Motore diesel industriale Volvo

VOLVO INDUSTRIAL DIESEL ENGINE è una gamma di motori diesel fuoristrada potente, affidabile ed economica costruita sul concetto di sei cilindri in linea del Gruppo Volvo.

 

Basso costo di proprietà

Efficienza del carburante di prima classe combinata con tempi di attività elevati e bassi costi di gestione.

Installazione compatta e semplice

Come equipaggiamento opzionale tutto il materiale necessario per installare il motore può essere ordinato a Volvo Penta. Le linee guida per l'installazione, nonché i disegni e i modelli CAD sono di facile accesso. Il risultato è un motore facile da installare.

Durata e bassa rumorosità

La lunga esperienza nello sviluppo del motore di base riduce il rischio di tempi di inattività. Ben bilanciato per produrre un funzionamento regolare con bassa rumorosità.

Potenza e coppia

Massima potenza e coppia disponibili a bassi regimi. Di conseguenza, sia il rumore che il consumo di carburante sono molto bassi. Il regime utile del motore per il TAD850VE è dovuto alla disposizione di potenza e coppia molto flessibile.

Basse emissioni di gas di scarico

L'iniezione efficiente e il design robusto del motore contribuiscono a un'eccellente combustione e a un basso consumo di carburante.

Assistenza e manutenzione facili

I punti di assistenza e manutenzione facilmente accessibili contribuiscono alla facilità di manutenzione del motore.

 

 

SPECIFICHE TECNICHE	TAD850VE	TAD851VE
Potenza resa, kw/cv	160/218	185/252
Coppia (massima)	1060/782	1160/856
A velocità, giri al minuto	2200	2200

 

 

Configurazione e n. di cilindri............................................ in linea 6

Cilindrata, l (in³)............................................ ...................7.70 (470)

Metodo di funzionamento................................................ .................4-ictus

Senso di rotazione (visto verso il volano)................antiorario

Alesaggio, mm (pollici) .................................... ............................110 (4.33)

Corsa, mm (pollici) .................................... .................... 135 (5.31)

Rapporto di compressione ................................................ ........................17,5:1

Peso a secco, solo motore, kg (lb)................................ ...667 (1470)

 

 

Motore e blocco

• Blocco cilindri in ghisa

• Canne dei cilindri sostituibili

• Guide delle valvole e sedi delle valvole sostituibili

• Albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro

Sistema di lubrificazione

• Filtro a cartuccia a flusso totale

• Pompa dell'olio lubrificante del tipo a ingranaggi, azionata da ingranaggi

Sistema di alimentazione carburante

• Ferrovia comune

• Pompa di alimentazione del carburante azionata da ingranaggi

• Prefiltro del carburante con separatore d'acqua e indicatore/allarme di acqua nel carburante

• Filtro del carburante fine a cartuccia, tipo a inserto

• Pompa di alimentazione manuale sul prefiltro

Sistema di raffreddamento

• Pompa del liquido refrigerante azionata a cinghia con elevato grado di efficienza

Caricatore turbo

• Turbo a geometria fissa (FGT)

Sistema elettrico

• Sistema di gestione del motore (EMS) 2.3, a controllo elettronico

 

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